Mest lest Aktuell Viten

Mangel på ferskvann

 

President John F Kennedy innviet den første avsaltingsfabrikken i USA; i Freeport,

Texas i 1961. Han sa at havet var verdens største og billigste naturresurs.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les mer..........

Døden og ødeleggelsen lurer i det ekstreme lavlandet

Publisert av Erik Rynning

 

Inspirert av Jesse Wender

 

Døden og ødeleggelsen lurer i det ekstreme lavlandet.

 

Det er 10 år siden (29.08) den tropiske

orkanen Katrina, med opptil 280

kilometer, i timen traff New Orleans,

med følge av opptil 15 meter høye

bølger. 70 prosent av byen ligger

under havflaten, opptil 8 meter.

Diker og demninger beskytter.

En dike som brast åpnet alene

to kvartaler.

 

Mange i byen holdt seg inne, i første

omgang i første etasje. De måtte videre

til neste etasje. Og så loftet! De som

hadde en øks på loftet kunne hugge

seg ut gjennom taket. Mange hadde

evakuert. Andre måtte bøte med livet,

i alt rundt 2.000.

 

Fra Louisiana til Florida og videre

oppover østkysten, særlig Georgia,

South Carolina, North Carolina, er

landet veldig lavt i forhold til havet.

(Se aktuell viten 01.03.2015) om de

vakre byene Savannah, Georgia og

Charleston, South Carolina). Økende

havnivå truer de rike sørstatene, med

sin økonomiske velstand tuftet på

plantasjedrift med slaver.

 

Særlig er i første omgang Florida, et av de

dyreste rekreasjonsområder i verden,

utsatt. Der bor 2,4 millioner mennesker

innen en meter over havnivået ved høyvann.

Allerede trenger saltvann gjennom porøs

stein inn i drikkevann, elver og kanaler.

 

I mellomtiden er New Orleans på vei til

normalen. Langs Bourbon Street nedover

mot elven Mississippi, som renner ut i

Mexico-gulfen, er det jazz, som før katastrofen

. Idrettskonkurranser og kongressmøter har

oppsving.

 

Amerikanere er ofte raske til å hjelpe. Under

katastrofen var det kolonner av kjøretøy fra

andre stater som sto i kø med forsyninger.

Det ble kaos i stedet for veloverveid logistikk.

 

De som kom mot New Orleans dagen

etter, fikk se veier som ledet ned i

havvannet og broer som ledet fra under

havet til under havet; til vanlig et av

verdens mest sinnrike og

moderne veisystem.

Vi mottar gjerne forslag eller innlegg til denne spalten. trykk her